Tampilkan postingan dengan label Transportasi. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Transportasi. Tampilkan semua postingan

Senin, 18 Juli 2022

Perbedaan Kelas Kereta Api dan Fasilitasnya, Cek Sebelum Beli Tiket

 


Kereta Api (KA) merupakan salah satu moda transportasi yang banyak digunakan oleh masyarakat. Perlu diketahui bahwa KA terbagi menjadi empat kelas untuk mengakomodasi penumpang.

ilustrasi kereta api.
© Disediakan oleh Kompas.comilustrasi kereta api.

VP Public Relations PT KAI (Persero) Joni Martinus mengatakan perbedaan kelas KA tersebut adalah pada fasilitas, kapasitas gerbong, tempat duduk, dan tarif tiket. 

“(Kelas KA) Ada luxury, eksekutif, bisnis, dan ekonomi,” terangnya kepada Kompas.com, Rabu (13/7/2022). 

Berikut penjelasan masing-masing kelas KA seperti dihimpun Kompas.com

Baca juga: Vaksin Booster Jadi Syarat Naik Kereta Api Jarak Jauh, Berlaku 17 Juli

1. KA Luxury 

KAI meluncurkan KA luxury atau dikenal sebagai sleeper train pertama kali pada 2018 lalu. Mengutip Kompas.com (12/6/2018), kereta luxury generasi pertama ini hanya berisi 18 tempat duduk. 

Fasilitasnya pun terbilang mewah, bahkan dapat disandingkan dengan kelas bisnis pesawat. Tempat duduk di KA luxury berupa kursi empuk dilengkapi dengan kabin pembatas antar penumpang. 

Selain kursi yang multi fungsi, interior kereta api sleeper seat juga didesain mewah sehingga menjadikan penumpang betah menikmati perjalanan yang lama.
© Disediakan oleh Kompas.comSelain kursi yang multi fungsi, interior kereta api sleeper seat juga didesain mewah sehingga menjadikan penumpang betah menikmati perjalanan yang lama.

Selain itu, tempat duduk KA luxury dapat direbahkan dengan kemiringan 170 derajat menggunakan tombol otomatis. Tersedia sejumlah hiburan bagi penumpang, seperti TV 12 inch layar sentuh dan earphone

Adapula fasilitas colokan listrik dan USB. Selain itu, penumpang KA luxury mendapatkan makanan, minuman, dan camilan selama perjalanan.

Baca juga: Syarat Naik Kereta Api Terbaru, Simak Aturannya

Pada 2019 lalu, KAI kembali meluncurkan KA luxury generasi kedua. Berdasarkan informasi dari Kompas.com (27/5/2019), fasilitas KA luxury generasi kedua antara lain sandaran kursi dapat direbahkan hingga 140 derajat, layar hiburan, earphone, lampu baca, colokan listrik, dan USB. 

Serupa dengan KA luxury generasi pertama, penumpang juga mendapatkan makanan, minuman, dan camilan gratis.

PT Kereta Api Indonesia mengoperasikan empat kereta sleeper terbaru, Luxury 2, Minggu (26/5/2019).
© Disediakan oleh Kompas.comPT Kereta Api Indonesia mengoperasikan empat kereta sleeper terbaru, Luxury 2, Minggu (26/5/2019).

Perbedaan paling kentara dengan generasi luxury pertama adalah kapasitas sebanyak 26 kursi, dari sebelumnya hanya 18 kursi. Selain itu, terdapat perbedaan pada pembatas kabin kursi penumpang dari generasi KA luxury pertama. 

Gerbong KA luxury menempel pada rangkaian KA Argo Bromo Anggrek, KA Taksaka, KA Argo Lawu, KA Argo Dwipangga, dan KA Gajayana. Tarif tiket KA luxury dibanderol mulai Rp 750.000 hingga Rp 1,35 juta per orang. 

Ilustrasi kereta api. KA Kertajaya memegangrekor rangkaian kereta penumpang dengan stamformasi terpanjang di Indonesia.
© Disediakan oleh Kompas.comIlustrasi kereta api. KA Kertajaya memegangrekor rangkaian kereta penumpang dengan stamformasi terpanjang di Indonesia.

2. KA Eksekutif 

KA eksekutif menawarkan fasilitas di bawah KA luxury. Terpisah, Manager Humas PT KAI Daop 6 Yogyakarta Supriyanto, menjelaskan KA eksekutif mempunyai kapasitas sebanyak 50 tempat duduk. 

“KA eksekutif terdiri dari 50 tempat duduk,” ujarnya kepada Kompas.com

Baca juga: Demi Keselamatan, Ingat Hal Ini Saat Lintasi Rel Kereta Api

Ilustrasi kereta api eksekutif
© Disediakan oleh Kompas.comIlustrasi kereta api eksekutif

Berdasarkan informasi dari Kompas.com (13/6/2018), jarak antar penumpang di KA eksekutif lebih lapang dibandingkan kelas bisnis dan ekonomi. 

Selain itu, tempat duduk lebih empuk, dapat disandarkan (reclining seat) sampai dengan 50 derajat dan dapat diubah arah (rotary seat).

KA eksekutif juga dilengkapi dengan colokan listrik, bantal, selimut, televisi per gerbong, meja makan, toilet, dan pendingin udara. Berbeda dengan kelas ekonomi, umumnya waktu tempuh KA eksekutif lebih cepat karena tidak berhenti di banyak stasiun. 

Baca juga: Pelaku Pelecehan Tidak Bisa Lagi Naik Kereta Api

3. KA Bisnis

Sekilas, KA bisnis tampak serupa dengan KA eksekutif. Namun, Supriyanto menuturkan kapasitas KA bisnis lebih banyak yakni 64 tempat duduk. 

“KA eksekutif kapasitasnya 64 tempat duduk,” ujarnya. 

Ilustrasi kereta api Indonesia. Berikut jadwal dan harga tiket terbaru dari KA Sri Lelawangsa.
© Disediakan oleh Kompas.comIlustrasi kereta api Indonesia. Berikut jadwal dan harga tiket terbaru dari KA Sri Lelawangsa.

Secara otomatis, jarak antar penumpang di KA bisnis tidak selapang KA eksekutif. Selain itu, bangku pada KA bisnis tidak bisa disandarkan alias bukan reclining seat, namun masih bisa diubah arah. 

Sementara itu, fasilitas lainnya adalah colokan listrik, pendingin udara, TV per gerbong, dan toilet.

Baca juga: Mengalami Pelecehan Saat Naik Kereta, Ini Cara yang Bisa Dilakukan

4. KA Ekonomi

KA ekonomi merupakan kelas yang memiliki tempat duduk paling banyak yakni 80-106 kursi. Dengan demikian, jarak antar penumpang pun semakin sempit dibandingkan KA eksekutif dan bisnis. 

Supriyanto menjelaskan terdapat tiga tipe gerbong ekonomi yang tersedia bagi penumpang. 

“Kelas ekonomi ada tipe ekonomi SS, ekonomi package, dan tipe AC split,” terangnya. 

Baca juga: Cara Pesan Tiket Kereta Bandara YIA dan Jadwalnya Terbaru Juni 2022

Suasana Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat, terpantau padat oleh penumpang kereta api yang tiba dan akan berangkat pada Minggu (8/5/2022).
© Disediakan oleh Kompas.comSuasana Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat, terpantau padat oleh penumpang kereta api yang tiba dan akan berangkat pada Minggu (8/5/2022).

Perbedaannya ketiga tipe gerbong ekonomi tersebut adalah pada jumlah tempat duduk. Sementara itu, fasilitas lainnya serupa yakni colokan listrik, pendingin udara, dan toilet. 

Supriyanto juga menjelaskan bahwa KAI tidak merincikan jenis rangkaian KA ekonomi dalam pembelian tiket. Ia melanjutkan, penggunaan rangkaian gerbong ekonomi SS dan package dilakukan secara bergantian. 

“Tidak dispesifikkan di tiket, karena rangkaian sarananya bisa bergantian. Jadi di tiket tidak ada ketentuan ekonomi SS atau package,” terangnya.

Berikut rincian tempat duduk masing-masing tipe gerbong KA ekonomi. 

Baca juga: Cara Temukan Barang Tertinggal di Kereta dan Stasiun, Langkah Pertama yang Harus Dilakukan

  • Tipe KA ekonomi SS

Tipe KA ekonomi SS juga disebut dengan KA ekonomi premium. Kapasitas tempat duduk berjumlah 80 kursi dengan formasi 2x2. 

“Tipe ekonomi SS isi 80 tempat duduk, 2-2,” ujar Supriyanto. 

Ilustrasi gerbong kereta api ekonomi SS atau ekonomi premium
© Disediakan oleh Kompas.comIlustrasi gerbong kereta api ekonomi SS atau ekonomi premium

Bedanya dengan kelas KA ekonomi package dan AC split, tempat duduk kereta KA ekonomi SS tidak saling berhadapan (kecuali kursi bagian tengah). 

Jadi, tempat duduk KA ekonomi SS terbagi menjadi dua dalam satu gerbong. Setengah tempat duduk sejalan dengan arah laju kereta, sebagian melawan arah laju kereta. 

  • Tipe ekonomi package

Tipe KA ekonomi package terdiri dari 80 tempat duduk dengan formasi 2x2. Bedanya dengan KA ekonomi premium adalah tempat duduk KA ekonomi package saling berhadapan antar penumpang. 

“Tipe ekonomi package isi 80 tempat duduk, 2-2,” katanya.  

Suasana gerbong Kereta Api Logawa tujuan Purwokerto-Madiun-Jember
© Disediakan oleh Kompas.comSuasana gerbong Kereta Api Logawa tujuan Purwokerto-Madiun-Jember
  • Tipe ekonomi AC split

KA ekonomi AC split memiliki kapasitas tempat duduk paling banyak yakni 106 kursi. Terdapat formasi kursi 2x2 dan 3x3 yang saling berhadapan antar penumpang. 

“Tipe ekonomi AC split isi 106 tempat duduk, 2-2 dan 3-3,” tuturnya. 

Baca juga: Cara Mudah Ubah Jadwal atau Reschedule Tiket Kereta Api secara Online

Meski terdapat perbedaan tempat duduk, namun Supriyanto menuturkan tidak ada penurunan pelayanan lantaran semua tipe tersebut masih berada dalam satu kelas, yakni KA ekonomi. 

“Untuk penggunaan rangkaian kereta ekonomi SS maupun ekonomi package, bahwa dalam hal ini tidak ada penurunan pelayanan, masih sama-sama layanan kelas ekonomi,” terangnya.


sumber: kompas.com

Minggu, 19 Mei 2019

Mencoba Bus Bebas Polusi di Monas


Pengunjung Monas antusias menaiki bus listrik transJakarta yang sedang diuji coba untuk antar jemput dari parkiran IRTI hingga ke pintu masuk Tugu Monas, Jakarta, dan sebaliknya, Minggu (19/5/2019). Menurut rencana, uji coba ini akan berlangsung hingga tiga bulan ke depan setiap Sabtu dan Minggu.


Pengunjung Monas antusias menaiki bus listrik transJakarta yang sedang diuji coba untuk antar jemput dari parkiran IRTI hingga ke pintu masuk Tugu Monas, Jakarta, dan sebaliknya, Minggu (19/5/2019).

 

 Pengunjung Monas antusias antre menaiki bus listrik transJakarta yang sedang diuji coba untuk antar jemput dari parkiran IRTI hingga pintu masuk Tugu Monas, Jakarta, dan sebaliknya, Minggu (19/5/2019).





 Pengunjung Monas antusias menaiki bus listrik transJakarta yang sedang diuji coba untuk antar jemput dari parkiran IRTI hingga ke pintu masuk Tugu Monas, Jakarta, dan sebaliknya, Minggu (19/5/2019).




PT TransJakarta melakukan uji coba bus listrik untuk antar jemput pengunjung Monas dari parkiran IRTI hingga pintu masuk Tugu Monas, Jakarta, dan sebaliknya, Minggu (19/5/2019). Menurut rencana, uji coba ini akan berlangsung hingga tiga bulan ke depan setiap Sabtu dan Minggu.









Kamis, 08 September 2016

Segera lahir banyak kawasan industri di Lampung

Bandar Lampung. Pemerintah Provinsi (Pemprov) Lampung memastikan proyek Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) akan memberikan banyak manfaat. Pertumbuhan ekonomi akan semakin kencang, karena Pemprov sudah menyiapkan beragam rencana strategis pengembangan kawasan industri di sekitar jalan tol.
Asisten Bidang Ekbang Provinsi Lampung Adeham, Pemprov Lampung akan mengembangkan kawasan industri dengan memanfaatkan akses JTTS. Sejauh ini industri di Lampung tersebar di berbagai wilayah. Nah, agar pengembangan industri berjalan lebih kencang, Pemprov akan membentuk kawasan industri terpadu.
Jika dirunut, dari sekitar JTTS 0 KM atau dekat Pelabuhan Bakauheni akan dikembangkan Kawasan Industri Way Pisang. Kawasan industri ini berada di Kabupaten Lampung Selatan. Mereka akan menggunakan lahan seluas 3.000 hektar.
Kini, Pemprov Lampung sedang membuat masterplan dan detail kawasan. Rencananya, Kawasan Industri Way Pisang ini untuk mendukung pengembangan industri manufaktur dan industri berat lainnya.
"Kawasan industri ini sudah dilirik banyak investor, mereka pengusaha tekstil, lalu ada juga dok kapal," terang Adeham tanpa merinci.
Bergeser ke atas sedikit, Pemprov Lampung akan mengembangkan Kawasan Wisata Terkelola Teluk Nipah. Ini akan menjadi kawasan industri pariwisata.
Pemprov Lampung akan bekerjasama dengan perusahaan pariwisata pelat merah, PT Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) untuk Pembangunan Kawasan Wisata Terkelola Teluk Nipah seluas 300 hektar.
Naik lagi agak jauh, akan dikembangkan Lampung Industrial Technopark. Ini merupakan kawasan industri berbasis pertanian di Sulusuban, Kabupaten Lampung Tengah, dengan luas sekitar 1.000 ha.
Kini, lahan di Sulusuban itu dalam pengelolaan Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT). Di lahan itu, Pemprov Lampung ingin mengembangkan sentra produksi dan pengolahan pangan.
Bergeser ke atas lagi, di Kabupaten Mesuji akan dikembangkan kawasan industri yang terintegrasi dengan pembangkit listrik batubara dan pelabuhan.
"Semua (kawasan industri) ini akan dekat dengan jalan tol, makanya kami juga sangat serius membantu proyek JTTS agar berjalan lancar demi pengembangan kawasan industri," terang Adeham.
Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) mencatat investor lokal maupun asing memang semakin mengincar Lampung sebagai tujuan ekspansi usaha. Soalnya, keberadaan infrastruktur seperti jalan tol, akan berdampak positif bagi perkembangan bisnis.
Terbukti, komitmen investasi di Lampung meningkat beberapa waktu ini. Pada kuartal I-2016, penanaman modal dalam negeri (PMDN) di Provinsi Lampung mencapai Rp 445,28 miliar,  ini meningkat pesat dibandingkan kuartal I-2015 yang hanya Rp 132,9 miliar.
Namun untuk penanaman modal asing (PMA) terjadi penurunan dari US$ 114,4 juta di kuartal I-2015 menjadi US$ 13,73 juta di kuartal I-2016.
"Infrastruktur adalah kunci utama bagi investor, makanya tak hanya di Lampung, di Sumatera lain juga jadi incaran investor karena adanya proyek jalan tol," ujar Ariesta Riendrias Puspasari, Kepala Biro Peraturan Perundang-Undangan, Hubungan Masyarakat dan Tata Usaha Pimpinan BKPM.

Indonesia bisa rajai transportasi online As-Teng


Indonesia bisa rajai transportasi online As-Teng
Indonesia bisa rajai transportasi online As-Teng

JAKARTA. Industri jasa transportasi online (online rides), seperti Go-Jek, memiliki masa depan yang sangat cerah di Indonesia. Menurut hasil riset, Indonesia berpeluang menjadi raja di wilayah Asia Tenggara untuk kategori tersebut di tahun 2025.
Riset bertajuk "e-conomy SEA: Unlocking the 200 billion USD opportunity in Southeast Asia" ini dilakukan Google bekerja sama dengan perusahaan investasi Singapura, Temasek.
BACA JUGA :
  • Pemerintah diminta cari solusi transportasi online
Managing Director Google Indonesia, Tony Keusgen memaparkan jumlah populasi yang besar menjadi faktor utama mengapa Indonesia bakal menjadi pasar terbesar untuk jasa transportasi online.
Nilai pasar di segmen tersebut diprediksi mencapai US$ 5,6 miliar atau sekitar Rp 74,2 triliun di tahun 2025 nanti. Nilai tersebut meningkat 22% per tahunnya dari US$ 800 juta AS di tahun 2015.
"Di Asia Tenggara sendiri, online rides Indonesia akan mendominasi dengan pangsa pasar 43%," tutur Keusgen.
Keusgen menambahkan, online rides memiliki banyak keuntungan bagi Indonesia. Dari segi konsumen, layanan semacam ini menjawab banyak masalah.
Ia mencontohkan layanan Go-Jek yang bisa digunakan tidak hanya untuk transportasi saja, melainkan juga untuk mengirim barang, makanan, dan juga jasa bersih-bersih rumah.
"Dari segi driver, bisa meningkatkan kesejahteraan kelurga," ujar Keusgen.
Riset Google dan Temasek diadakan di 6 negara Asia Tenggara, yakni‎ Filipina, Thailand, Singapura, Malaysia, Vietnam, dan Indonesia.
Riset dilakukan berdasarkan data dari Google, penelitian oleh Temasek, wawancara dengan 59 ahli, dan data dari pihak ketiga.

Organda protes larangan angkutan pada Iduladha

Organda protes larangan angkutan pada Iduladha
larangan angkutan pada Iduladha


Organda melayangkan keberatan terhadap Surat Edaran Nomor: SE.15/AJ.201/DRJD/2016 tentang Pengaturan Lalu Lintas dan Larangan Pengoperasian Kendaraan Angkutan Barang Pada Saat Libur Panjang Hari Raya Iduladha Tahun 2016/1437H.

Ateng Aryanto, Sekretaris Jenderal Organda menyatakan, seharusnya pemerintah menyediakan angkutan umum yang tersedia lebih baik sehingga menghindari kemacetan parah. Oleh karena itu, Organda melihat bahwa surat edaran tersebut mustinya ditinjau kembali.
"Ada beberapa alternatif solusi seperti memakai jalan tertentu, atau kedua, bisa memperpendek waktu pelarangan angkutan barang menjadi tidak sepenuhnya empat hari, tapi tanggal 11 hingga 12 saja," kata Ateng, Rabu (7/9)
Pelarangan kendaraan angkutan barang meliputi kendaraan pengangkut bahan bangunan, kereta tempelan (truk tempelan), kereta gandengan (truk gandengan), kendaraan kontainer serta kendaraan pengangkut barang lebih dari dua sumbu yang dimulai pada tanggal 9 September 2016 Pukul 00.00 WIB s.d 12 September 2016 Pukul 24.00 WIB.
Pelarangan pengoperasian kendaraan angkutan barang pada Surat Edaran ini diberlakukan pada jalan nasional (jalan tol dan jalan non tol) serta jalur wisata di 8 (delapan) Provinsi yaitu Lampung, Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, D.I Yogyakarta, Jawa Timur dan Bali.

Rabu, 07 September 2016

Hutama Karya kebut pengerjaan jalan tol Sumatera

Hutama Karya kebut pengerjaan jalan tol Sumatera
pengerjaan jalan tol Sumatera

Setahun pasca pencanangan proyek oleh Presiden Joko Widodo, proyek Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) terus berjalan. Hasil proyek ini sudah terlihat jelas, beberapa ruas jalan tol sudah selesai dikerjakan begitu pula pintu tol.
Sebagai pengelola mega proyek ini, PT Hutama Karya menargetkan ruas Lampung-Palembang bisa kelar Juni 2018. "Agustus 2018 bisa beroperasi untuk persiapan Asian Games 2018 di Palembang," terang Rizal Sucipto, General Manager proyek jalan tol Hutama Karya, Jumat (29/7).
Terdapat delapan ruas jalan tol di proyek ini yang menghubungkan beberapa kota di Sumatera. Proyek ini terbagi dalam empat paket pengerjaan. Khusus paket II, PT Waskita Karya mendapat mandat mengerjakan proyek ini.
Rizal menjelaskan, sebagai kontraktor terpilih, Waskita diminta untuk mengebut pengerjaan seksi II di paket Bakauheni-Terbanggi Besar. Dari target itu, ruas Sidomulyo - Kotabaru, sudah selesai pada ruas Lematang - Kotabaru. "Jadi tinggal menyelesaikan Lematang - Sidomulyo," terang Rizal.
Panjang ruas tol Sidomulyo - Kotabaru sekitar 41 kilometer (km). Ruas ini terbagi dua seksi pengerjaan.
Pengerjaan seksi pertama sudah lima kilometer hingga desa Sabah Balau, Lampung Selatan. Sedangkan Ruas Lematang - Kotabaru bakal beroperasi September 2016. Sementara ruas Lematang - Sidomulyo akan beroperasi awal Juni 2018.
Namun, proyek ini masih menyisakan pekerjaan rumah  klasik yakni pembebasan lahan. Bila masalah ini belum tuntas, ada kekhawatiran biaya pembebasan lahan akan semakin membengkak.
Hutama Karya sendiri sudah anggarkan dana Rp 1,8 triliun untuk pembebasan lahan. Nanti, PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) bakal menanggung dana tersebut.
Menurut Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Sigit Roestanto, hingga kini pihaknya sudah mendapat suntikan dana dari SMI sebesar Rp 1,16 triliun. Meski sudah ada dana, perusahaan pelat merah ini, masih belum menggunakan dana pinjaman dari SMI tersebut. "Sampai saat ini kami masih menggunakan dana sendiri," katanya kepada KONTAN, Jumat (29/7).
Perusahaan ini akan memanfaatkan dana SMI tersebut sebagai dana cadangan. Yang jelas, porsi dana SMI ini setara 30% dari total dana proyek tersebut. 
Selain jalan tol trans Sumatera, Hutama Karya juga mengerjakan proyek lain seperti pembangunan bandara milik Angkasa Pura I, jalan busway Tendean-Ciledug yang bisa kelar Desember 2016, serta proyek Jembatan Pulau Balang, Kalimantan Timur. "Ada proyek lain yang masih tahap lelang," ucapnya. 

Sumber: kontan.co.id

Rel Kereta Api Bisa Dibangun di Lahan Tol Trans-Sumatera

Rel Kereta Api Bisa Dibangun di Lahan Tol Trans-Sumatera
Rel Kereta Api Bisa Dibangun di Lahan Tol Trans-Sumatera
Selain jaringan Tol Trans Jawa, pemerintah juga fokus dalam percepatan pembebasan lahan di Tol Trans Sumatera.
Kondisinya bahkan disebut-sebut lebih baik ketimbang progres pembebasan lahan di Trans Jawa.
Hingga pertengahan Juni 2016, pemerintah sudah berhasil membebaskan lahan seluas 26,416 kilometer Tol Bakauheni-Terbanggi Besar yang merupakan bagian dari Tol Trans Sumatera.
Selain diklaim lebih cepat, pembebasan lahan di Tol Trans Sumatera juga unik dan berbeda dari Trans Jawa.
Lahan yang dibebaskan di ruas-ruas Tol Trans Sumatera lebih lebar dua kali lipat ketimbang Tol Trans Jawa.
"Untuk Trans Sumatera, lebar lahan yang dibebaskan sekitar 120 meter dari rata-rata yang hanya 60-80 meter," ujar Kepala Subdirektorat Pengadaan Tanah Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan perumahan Rakyat (PUPR) Herry Marzuki, di Jakarta, Kamis (14/7/2016).
Hal itu dilakukan tentu dengan tujuan tertentu. Herry mengungkapkan bahwa selain jalan tol juga akan dibangun jaringan rel dan perlintasan kereta api.
Bukan hanya itu saja, beberapa utilitas seperti listrik, air, dan juga gas juga akan dibangun di atas lahan tersebut.
"Trans Sumatera ini sudah siap semua bahkan saya sendiri tidak menyangka bisa menggelontorkan Rp 400 miliar untuk pembebasan lahan di Lampung," ungkap Herry.
Oleh sebab itu, Herry berharap dengan progres dan ketersediaan lahan yang lebih baik dari Pulau Jawa, pengembangan Trans Sumatera bisa lebih cepat dan lebih baik.

Sumber: kompas

Pembangunan jalan tol Sumatera terancam mandeg

Jalan tol Sumatera
Pembangunan jalan tol Sumatera
LAMPUNG. Pembangunan jalan tol Trans Sumatera ruas Bakauheni-Terbanggi Besar, Lampung, sepanjang 140 kilometer (km) terancam terhenti akibat belum tuntasnya pembebasan lahan.
"Sejak kunjungan Presiden Joko Widodo pada Februari 2016 hingga sekarang, pengerjaan jalan tol mandeg akibat lahan yang belum dibebaskan," kata Kepala Proyek PT Waskita Karya Marsudi di Sabahbalau, Lampung Selatan, Rabu (11/5).
Ia mengatakan, perusahaan diberikan proyek untuk pengerjaan jalan tol sepanjang 40 km mulai dari Desa Sidomulyo hingga Kotabaru Lampung Selatan, namun terhenti karena belum tuntasnya pembebasan lahan.
Menurut Marsudi, dari 40 km itu, perusahaan baru dapat mengerjakan jalan tol yang telah dirigid sepanjang 5 km. "Seharusnya akhir Mei tahun ini pembebasan lahan harus sudah tuntas sehingga kami dapat bekerja," paparnya.
Ia mengaku, pesimistis pembangunan jalan tol Trans Sumatera ruas Bakauheni-Terbanggi Besar bisa sesuai target, mengingat belum tuntasnya pembebasan lahan. "Saya tidak tahu permasalahannya seperti apa hingga pembebasan lahan belum tuntas, karena yang mengurusi masalah itu ada instansi lain," imbuh Marsudi.
Kunjungan Ketua Dewan Perwakilan Daerah (DPD) RI Irman Gusman beserta anggota ke lokasi pembangunan jalan tol di Desa Sabahbalau pada Selasa (10/5) diharapkan dapat memberikan solusi agar permasalahan lahan segera teratasi. "Saya berharap Ketua DPD dapat memberikan solusi pembebasan lahan dengan berkoordinasi dengan pihak terkait agar pembangunan jalan tol sesuai target," katanya.
Sebelumnya, Irman Gusman meminta pihak terkait untuk mempercepat pembangunan jalan tol Trans Sumatera terutama ruas Bakauheni-Terbanggi Besar, Lampung, sepanjang 140 km.
"Kami sedang reses untuk melihat langsung perkembangan pembangunan jalan tol sesuai dengan jadwal atau tidak. Tapi terdapat hambatan di lapangan karena itu apa yang menjadi masalah teknis perlu dikoordinasikan antara intansi seperti Kementerian Pekerjaan Umum Perumahan Rakyat, Kementerian ATR/Kepala BPN, BUMN dan pemerintah daerah untuk percepatan pembangunannya," kata dia di Sabahbalau, Lampung Selatan, Selasa (10/5).
Ia menyebutkan untuk percepatan pembangunan jalan tol itu, DPD RI akan memanggil pemangku kepentingan tersebut agar pembangunan jalan bebas hambatan itu sesuai dengan target, yakni pada 2018.
Senator asal Sumatera Barat itu mengatakan bahwa pembangunan jalan tol itu harus sesuai target mengingat pada tahun 2018, akan digelar even olahraga internasional, yakni Asian Games. Irman menjelaskan, berdasarkan informasi pembebasan lahan baru mencapai 50% sehingga diperlukan kerja keras semua pihak agar lahan untuk pembangunan jalan tol dapat selesai.
Ia juga meminta Pemprov Lampung segera memetakan masalah pembebasan dan hasil pemetaan tersebut akan diteruskan oleh DPD ke kementerian terkait agar pembangunan jalan bebas hambatan sepanjang 140 km itu dapat dilanjutkan dan selesai sesuai target.
 
Sumber: kontan.co.id

Selasa, 06 September 2016

Angkutan Batubara 'Lecehkan' Surat Edaran Gubernur

Tampak sebagian angkutan batubara
Tampak sebagian angkutan batubara mulai melintas di siang hari, padahal baru diperbolehkan setelah pukul 18.00, di Jalan A Yani Muaraenim, tepatnya di depan Kantor Bupati Muaraenim, Sabtu (3/9). 

SRIPOKU.COM, MUARAENIM---Meski Surat Edaran Gubernur Sumsel No 14 Tahun 2015 tentang aturan jadwal pengaturan angkutan melintas hanya boleh pukul 18.00 - 05.00, masih berlaku, namun sebagian angkutan batubara masih membandel. Akibatnya sebagian para pengguna jalan merasa dirugikan, Minggu (4/9/2016).
Dari pengamatan dan informasi yang dihimpun di lapangan, meski volume dan intensitas operasional angkutan batubara tidak seramai tahun-tahun sebelumnya, namun permasalahan yang ditimbulkan oleh angkutan batubara masih saja terjadi.
Mulai dari konvoi yang terlalu panjang hingga sampai menyulitkan para pengguna jalan lain akan mendahului, juga aksi supir angkutan batubara yang sering kebut-kebutan terutama ketika kondisi truk kosong sehingga sering menjadi biang kecelakaan lalulintas yang sampai merengut korban jiwa.
Selain itu juga, angkutan batubara sering sudah melintas dibawah pukul 18.00 di Jalinsum Lahat - Palembang. Padahal sesuai Surat Edaran Gubernur jelas dikatakan angkutan Batubara baru boleh berjalan pada pukul 18.00 dari Lahat.
Menurut Joni (40) warga Muaraenim, ia beberapa kali kesal dengan ulah angkutan batubara, sebab jika bermuatan mereka sering berjalan konvoi dan terlalu panjang sehingga kesulitan ketika akan mendahului. Dan jika mobil batubara kosong, rata-rata supirnya memacu kendaraannya cukup kencang, dan beberapa kali terjadi kecelakaan rata-rata supirnya masih muda-muda.
"Itu coba Pak Polisi SIM supirnya diperiksa, masa umur 25-an sudah pegang SIM B1. Apakah prosedurnya sudah benar," ujarnya.
Hal senada juga dikatakan oleh Randi (35) warga Palembang, bahwa sebagai supir ekspedisi tentu ia merasa sangat kesulitan ketika akan mendahului konvoi angkutan batubara. Bahkan ia nyaris hampir kecelakaan akibat sulitnya mendahului truk batubara tersebut.
Kadang-kadang, beberapa supir seperti tidak mengerti aturan berlalulintas, karena kita sudah beberapa kali meminta jalan namun mereka seperti tidak peduli bahkan terkesan mempermainkan pengendara yang akan mendahuluinya.
Penulis: Ardani Zuhri
Editor: Tarso
Sumber: Sriwijaya Post

Arus Lalu Lintas di Sejumlah Ruas Jalan Kota Medan Berubah

Arus Lalu Lintas di Sejumlah Ruas Jalan Kota Medan Berubah
Arus Lalu Lintas di Sejumlah Ruas Jalan Kota Medan Berubah


Beritasumut.com-Untuk mengurai kemacetan di sejumlah ruas jalan di Kota Medan, Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Medan bersama Satlantas Kota Medan menerapkan perubahan arus lalu lintas mulai Senin 5 September 2016.

Kepala Dishub Kota Medan Reinward Parapat, mengatakan, untuk langkah awal perubahan lalu lintas akan dilakukan selama dua pekan. Hal ini, kata dia, sebagai uji coba arus lalu lintas yang baru untuk selanjutnya kembali dilakukan evaluasi.

"Antara lain di Jalan Pandu, Perdana dan Jalan Gudang/Merak Jingga, akan dilakukan sistem buka tutup mulai Senin (lusa,red). Karena ini masih uji coba dan ada perubahan, kita memaklumi jika pada awalnya warga pengendara mungkin masih bingung," ujar Reinward, Sabtu (03/09/2016).

Dikatakannya, perubahan arus lalu lintas ini mengingat terjadinya peningkatan jumlah kendaraan di ruas jalan yang akan diubah tersebut.

Selengkapnya mengenai ruas jalan yang mengalami perubahan tersebut adalah sebagai berikut :

1. Jalan Pandu, Jalan Perdana dan Jalan Gudang/Merak Jingga, akan dibuka tutup pada pukul 07.00-09.00 WIB dan pukul 16.00-19.00 WIB.

2. Jalan Perintis Kemerdekaan. Sebelumnya hanya satu arah dari Jalan Merak Jingga, akan diubah menjadi dua arah. Kendaraan dari Jalan Balai Kota bisa masuk ke Jalan Perintis Kemerdekaan dan ke Jalan Merak Jingga.

3. Jalan Prof HM Yamin. Kendaraan dari Jalan Jawa atau Jalan HM Yamin bisa menuju Jalan Balai Kota (Gedung Telkom). Sebelumnya, ruas Jalan Prof HM Yamin (Bank BRI) hanya bisa dilalui kendaraan dari Jalan Balai Kota menuju Jalan Merak Jingga.

4. Jalan Merak Jingga yang selama ini hanya satu arah, diubah menjadi dua arah.

5. Jalan Guru Patimpus diubah menjadi satu arah, hanya bisa dilalui kendaraan dari arah Jalan Perintis Kemerdekaan saja. Kendaraan dari Jalan Gatot Subroto tidak bisa lagi masuk ke Jalan Guru Patimpus.

6. Jalan Ahmad Yani II. Kendaraan bisa masuk ke Jalan Ahmad Yani II lalu mengarah Jalan Masjid dan belok ke Jalan Perdana menuju Jalan Ahmad Yani.(

Rabu, 29 Juni 2016

Ruas Tol Tran Sumatera yang Bisa Digunakan Untuk Mudik Lebaran 2016

Transportasi Sumatera
Pembangunan Jalan tol
Lintas-Sumatera - Proyek Pembangunan jalan Tol Trans Sumatera yang akan menghubungkan kota-kota dari ujung Utara hingga ujung Selatan Pulau Suamtera terus berjalan. Saat ini sudah ada dua ruas tol yang sedang dikerjakan sudah bisa dilalui pemudik Lebaran tahun ini. Namun jalur ini digunakan hanya sebagai jalur alternatif saja.

Ruas Tol Sumatera yang sudah bisa digunakan oleh pemudik lebaran tahun ini adalah ruas Bakaheuni-Terbanggi Besar dan ruas Indralaya-Palembang dapat. Walau belum seratus persen selesai, namun informasi dari data terbaru yang diterbitkan Tubuh Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian, dengan cara rinci masing-masing ruas tol di Pulau Sumatera ini sudah menujukkan perkembangan yang cukup positif.

Meneteri PU serta Perumahan Rakyat mengaku bakal kembali mengecheck dua ruas itu dua pekan sebelum Lebaran. Ia ingin memastikan ruas itu sudah dapat dipakai jalur mudik.
Presiden Joko Widodo (Jokowi) juga mengecek langsung perkembangan pembangunan Tol Trans Sumatera. Tol Trans Sumatera adalah salah satu proyek infrastruktur prioritas pemerintah hingga 2019 mendatang.

Berikut adalah informasi dan perkembangan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera

I.  Ruas tol Medan-Binjai panjang 16, 72 km.
Tanggung jawab pembangunan ruas tol ini diserahkan ke PT Hutama Karya. Sistem pembebasan tempat sudah meraih 70% atau sekitaran 11, 7 km, sedang perubahan konstruksi meraih 7, 9%. Perincian pelaksanaan konstruksi, seksi I masih tetap dalam persiapan, seksi II meraih 4, 8%, serta seksi III meraih 16, 6%.

II. Ruas tol Pekan Baru-Kandis-Dumai panjang131 km.
Tanggung jawab pembangunan ruas tol ini diserahkan ke PT Hutama Karya. Sekarang ini dalam persiapan konstruksi sambil menunggu kesiapan tempat yang sekarang ini sudah terbebas 19, 5%.

III. Ruas tol Palembang-Indralaya panjang22 km.
Tanggung jawab pembangunan ruas tol ini diserahkan ke PT Hutama Karya. Sistem pembebasan tempat sudah meraih 49, 09% atau sekitaran 10, 8 km. Sedang pembangunan konstruksi sudah meraih keseluruhan 10, 35% dengan perincian, seksi I sudah meraih 15, 531%, seksi II tengah menanti kesiapan tempat serta seksi III sudah meraih 4, 65%.

IV. Ruas tol Bakauheni-Terbanggi Besar panjang 140 km.
Tanggung jawab pembangunan ruas tol diserahkan ke Hutama Karya. Sistem pembebasan tempat meraih 18, 02% atau sekitar 25, 23 km. Kegiatan konstruksi yang dikerjakan pada paket 1 sudah meraih 1, 16%, paket 2 meraih 3, 53%, Paket 3 serta 4 dalam persiapan konstruksi sambil menanti kesiapan tempat.

V. Ruas tol Kayu Agung-Palembang-Betung panjang 111 km
Bakal dilepaskan penuh ke pihak swasta. Sekarang ini prosesnya tengah dalam rangkaian lelang investasi untuk mencari investor paling kompeten menggarap ruas ini.

VI. RuasMedan-Kualanamu-Tebing Tinggi panjang 61, 70 km.

Tanggung jawab pembangunan ruas tol ini diserahkan ke PT Jasamarga Kualanamu Toll. Proses pembebasan tempat sudah meraih 85, 98%. Aktivitas konstruksi jalan tol yang terbagi dalam 6 seksi pekerjaan ini telah mencapai perkembangan 6, 01%. 

Demikianlah perkembangan pembangunan jalan Tol Trans Sumatera sebelum lebaran tahun 2016.

Senin, 27 Juni 2016

DAFTAR HARGA TIKET PENYEBERANGAN FERRY DARI MERAK KE BAKAUHENI 2016

Pelabuhan Bakauheni dan Pelabuhan Merak
Kapal Ferry

Pelabuhan Merak dan pelabuhan Bakauheni adalah dua pelabuhan yang menghubungkan Pulau Sumatera dan Pulau Jawa. Pelabuhan Merak berada diujung barat Pulau jawa sedangkan Pelabuhan Bakauheni berada di ujung Selatan Pulau Sumatera. Bagi penumpang yang akan menuju Pulau Sumatera dari Pulau Jawa atau sebaliknya yang menggunakan jalur darat menuju tujuannya harus melalui pelabuhan penyeberangan ini dengan menggunakan kapal penyeberangan atau kapal ferry. Sarana transportasi yang dikelolah oleh PT ASDP Indonesia ( singkatan dari Angkutan Sungai Dan Penyeberangan) melayani kenderaan dan penumpang yang akan melakukan penyebarangan. Karena menghubungkan jalur transportasi antara dua pulau yang ramai ini kedua pelabuhan ini termasuk ramai dengan kegiatan penyeberangan. Apalagi pada musim mudik pada liburan lebaran khusunya tahun ini, jalur penyeberangan ini akan semakin padat. Bagi masyarakat yang akan menyeberang melalui pelabuhan ini berikut adalah daftar harga tiket penyeberangan yang berlaku dari pelabuhan Merak ke pelabuhan Bakauheni dan juga sebaliknya.


Daftar harga Tiket Penyeberangan Ferry Bakauheni - Merak


Penumpang Perorangan
Dewasa:  Rp 15.000
Anak:  Rp 9.000
Kendaraan Golongan I
Sepeda
Tarif Lama :  Rp 25.000
Tarif Baru :  Rp 24.000

Kendaraan Golongan II
Sepeda motor kurang dari 500 cc
Tarif Lama:  Rp 50.000
Tarif Baru:  Rp 49.000

Kendaraan Golongan III
Sepeda motor 500 cc atau lebih
Tarif Lama:  Rp 110.000
Tarif Baru :  Rp 107.000

Kendaraan Golongan IV-A
Mobil atau sedan panjang 5 meter atau kurang
Tarif Lama:  Rp 360.000
Tarif Baru :  Rp 347.000

Kendaraan Golongan IV-B
Mobil barang panjang 5 meter atau kurang
Tarif Lama: Rp 320.000
Tarif Baru : Rp 313.000

Kendaraan Golongan V-A
Bus sedang panjang 7 meter atau kurang
Tarif Lama: Rp 800.000
Tarif Baru : Rp 765.000

Kendaraan Golongan V-B
Truk sedang panjang 7 meter atau kurang
Tarif Lama  660.000
Tarif Baru :  646.000

Kendaraan Golongan VI-A
Bus besar panjang 10 meter atau kurang
Tarif Lama: Rp 1.355.000
Tarif Baru : Rp 1.291.000

Kendaraan Golongan VI-B
Truk besar panjang 10 meter atau kurang
Tarif Lama: Rp 965.000
Tarif Baru : Rp 946.000

Kendaraan Golongan VII
Truk/trailer panjang 12 meter atau kurang
Tarif Lama : Rp 1.465.000
Tarif Baru: Rp 1.437.000

Kendaraan Golongan VIII
Truk panjang 16 meter atau kurang
Tarif Lama:  Rp 2.200.000
Tarif Baru :  Rp 2.159.000

Kendaraan Golongan IX
Truk panjang diatas 16 meter
Tarif Lama:  Rp 3.595.000
Tarif Baru :  Rp 3.532.000

Daftar di atas adalah harga tiket penyeberangan Kapal Ferry dari Pelabuhan Bakauheni ke Merak dan sebaliknya yang berlaku saat ini. Jika ada perubahan harga yang berlaku adalah sesuai dengan silahkan dicek pada saat anda akan melakukan penyeberangan di loket penjualan tiket resmi.


Harga Tiket Kapal Ferry Seluruh Indonesia 2016 
Lihat juga: Kapal Ferry Pelabuhan Panjang Tanjungperiuk Penyeberangan Jawa Sumatera


Kamis, 23 Juni 2016

Informasi Moda Transportasi Bandara Sultan Thaha Jambi

INFORMASI MODA TRANSPUTRASI BANDARA SULTAN THAHA JAMBI


Moda Transportasi Bandara Sumatera
Bandara Sultan Thaha Jambi

InformasiModa Transportasi Bandara Sultan Thaha Jambi yang merupakan bandara yang terdapat di kota Jambi, Provinsi Jambi bisa dilihat dibawah ini. Bandara Sultan Thaha Jambi menjadi pintu gerbang bagi penumpang transportasi udara yang datang ke Jambi dan akan melanjutkan perjalanan ke kota-kota di sekitar Jambi seperti Muara Bungo, Muara Bulian, Siulak, Banko, Sengeti, Sarolangun, Kuala Tungkai, Muara Sabak dan Muara Tebo.

Bandara Sultan Thaha dikelola oleh PT. Angkasa Pura II pada tahun 2011 telah diperluas karena semakin meningkatnya pengguna pesawat udara di Bandara Sultan Thaha sehingga bandara ini dapat melayani penumpang pesawat udara lebih banyak lagi. Selain itu bandara ini juga akan dipersiapkan menjadi bandara internasional.

Bagi para penumpang pesawat yang mndarat di bandara Sultan Thaha Jambi yang akan melanjutkan perjalanannya ke kota lain, terdapat beberapa alternatif moda transportasi yang dapat digunakan sebagai berikut :

Bus Damri Bandara

Bus Damri di bandara Sultan Thaha Jambi ini berupa minibus Mitsubishi L-300. Bus Damri ini mempunyai trayek kebeberapa tujuan dengan tarif yang tertentu. Bagi anda yang memerlukannya dapat membeli tiketnya dicounter pintu kedatangan bandara. Jadwal keberangkatan mengikuti jadwal pesawat yang mendarat. Rute dan tarif bus Damri adalah:
  • Bandara Sultan Thaha – Jambi Timur – Petaling, Tarif Rp. 25.000,-
  • Bandara Sultan Thaha – Kotabaru – Tempino, Tarif Rp. 30.000,-
  • Bandara Sultan Thaha – Telanai – Mendalo, Tarif Rp. 35.000,-
  • Bandara Sultan Thaha – Telanai – Aurduri, Tarif Rp. 40.000,-

Taksi Bandara

Taksi Bandara di Sultan Thaha Jambi walaupun tersedia argo di armadanya namun tarif taksi ditentukan berdasarkan tawar menawar antara calon penumpang dan pengemudi taksi. Tarif dari Bandara menuju Kota Jambi berkisar Rp. 50.000 hingga Rp. 100.000, tergantung dari jauh jarak tempuh.

Angkutan Kota dan Ojek

Bandara Sultan Thaha letaknya berada di pinggir jalan raya, sehingga bagi penumpang pesawat yang akanmenggunakan Angkutan Kota atau Ojek Anda dapat langsung berjalan keluar Bandara dan menunggu Angkutan Kota dan Ojek yang ada di pinggir jalan raya di halaman luar Bandara.  Jarak dari Bandara Sultan Thaha ke Kota Jambi adalah sekitar 5-6 kilometer. Untuk tarif Angkot adalah Rp. 3000 sedangkan tarif Ojek sesuai kesepakatan penumpang dan tukang ojek biasanya antara Rp. 5000 sampai dengan Rp. 10.000 tergantung jarak tempuh.

Bagi penumpangyang akan menuju keluar kota Jambi dari bandara Sultan Thaha dapat menggunakan mobil sewa atau mobil Travel berbentuk minibus (seperti Avanza dan sejenisnya), tarifnya bervariasi tergantung dari tawar menawar harga yang disepakati antara penumpang dan pemilik mobil sewanya.


Demikian informasi moda transportasi di Bandara Sultan Thaha Jambi, semoga informasi ini berguna bagi perjalanan Anda. 

Informasi Moda Transportasi Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru

INFO ANGKUTAN DI BANDARA SSK II PEKANBARU


Kota Pekanbaru yang merupakan ibukota provinsi Riau memiliki  Bandara Sultan Syarif Kasim II atau disebut juga bandara SSK II yang melayani penumpang pesawat udara khususnya yang akan dan ke Provinsi Riau. Dulu nama bandara ini bernama Bandara Simpang Tiga ini telah dinaikkan kapasitasnya dan sudah dilakukan modernisasi sehingga dapat melayani penumpang pesawat udara yang semakin meningkat dalam jumlah setiap tahunnya dari dan ke Pekanbaru.

Selain melayani penerbangan domestik,. Bandara ini juga mampu melayani  penerbangan internasional Beberapa penerbangan internasionaldi Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru adalah dengan tujuan Singapura dan Kualalumpur Malaysia.

Angkutan lanjutan untuk penumpang yang mendarat di Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru masih sangat minim. Pilihan untuk penumpang yang akan melanjutan di Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru saat ini umumnya dengan Taksi Khusus Bandara, namun kurang diminati para penumpang karena yang tarifnya memang lebih mahal. Umumnya yang menggunakan taxy adalahpenumpang yang datang tanpa ada jemputan kendaraan pribadi.

Informasi modaangkutan lanjutan Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru

Bus Trans Metro Pekanbaru

Pekanbaru juga sudah memiliki moda angkutan bus seperti di Jakarta, moda angkutan ini bernama Bus Trans Metro Pekanbaru adalah bus yang menggunakan jalur khusus seperti Busway atau Bus Trans Jakarta. Bus Trans Metro Pekanbaru yang melewati Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru adalah rute Perum Pandau – Pelita Pantai via Jalan Sudirman. Penumpang bisa naik dan turun di halte khusus dan dapat berpindah ke bus rute lainnya tanpa harus melakukan pembayaran berulang-ulang. Halte bus Trans Metro ini terdapat di luar area Bandara, penumpang harus berjalan kaki dulu sekitar lima belas menit keluar Bandara untuk menuju halte. Tarif bus Trans Metro Pekanbaru adalah Rp. 4000.
Moda Angkutan Bandara Sumatera
Bus Trans Metro Pekanbaru

Taksi Khusus Bandara (Taksi Koperasi TNI AU)

Taksi resmi  yang beroperasi di Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru adalah Taksi Khusus Bandara saja dan hanya satu-satunya karena taxy lain tidak terdaftar sebagai taxy resmi. Tarif yang dikenakan juga kadang lebih mahal dibandingkan perusahaan Taksi lainnya yang beroperasi di Kota Pekanbaru.

Penumpang yang akan menuju bandara dapat menggunakan armada Taksi perusahaan lainnya, namun sebaliknya bila dari Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru Anda tidak tersedia taksi selain Taksi Khusus Bandara.

Besar tarif taxy dari Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru ke Kota Pekanbaru berkisar Rp. 50.000 s/d Rp. 100.000 tergantung dari jarak tempuh. Bagi Anda yang ingin menggunakan  taksi Lainnya seperti Taksi Blue Bird Group atau Riau Taksi  harus berjalan dulu keluar Bandara. Keuntungannya adalah Taksi Non Bandara memakai Argo dan tarifnya lebih murah dari Taksi Khusus Bandara.

Moda angkutan bandara Sumatera
Taxy Khusus Bandara Pekanbaru

Angkot dan Ojek Sepeda Motor

Bagi para penumpang yang mencari angkutan alternatif bisa menggunakan Angkot atau ojek sepeda motor. Sama seperti jika menggunkan bus Trans Metro, penumpang harusterlebih dahulu berjalan kaki keluar area Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru. Tarif Angkot adalah Rp. 3600 sedangkan Tarif ojek tergantung negosiasi. Untuk tarif ke dalam kota Pekanbaru kisaran tarif ojek sekitar Rp. 30.000 tergantung jarak tujuan.

Lihat juga:
Informasi Moda Transportasi Bandara Sultan Iskandar Muda Banda Aceh
Informasi Moda Transportasi Bandara Kualanamu Medan
Informasi Moda Transportasi Bandara Minangkabau Padang
Informasi Moda Transportasi Bandara Fatmawati Bengkulu
Informasi Moda Transportasi Bandara SMB II Palembang



Demikian informasi moda Angkutan Di Bandara SSK II Pekanbaru, semoga dapat membantu dalam perjalanan Anda.